安聪慧：破局新能源车同质化，极氪选择创新硬件
中新经纬10月24日电 (龚宸芫)23日晚，在极氪旗下首款MPV――MIX上市发布会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧提出一个问题：中国新能源汽车完成了从大到强的弯道超车，但为何产品同质化现象越来越严重？
对于这个问题，极氪的答案是什么？
极氪MIX上市发布会现场 中新经纬 龚宸芫摄对未来出行的思考
极氪MIX有智驾版和长续航智驾版两款车型，售价为27.99万-29.99万元。
极氪MIX是极氪乃至整个吉利控股，在未来出行思路上最早落地的产品。安聪慧坦言，极氪MIX是吉利控股造车近30年来在工程研发上最有挑战的一个项目，也在团队内部引起较大争议，难点在于怎么将一些天马行空的概念落地，譬如匹配未来生活场景。
“极氪MIX创造了很多物理极限，包括小车大空间、长轴距、小转弯半径、低地板高通过性。”极氪方面表示。
但解决这些问题的代价也很高，需要突破各种行业内没怎么研究过的技术，以及投入大量资金。比如在设计悬浮对开车门时，为了保证产品的安全性，极氪参考了飞机机舱门的结构原理，同时保证车门在上下坡等不同用车状态下的密封、防雨、防尘等性能。
极氪官方数据显示，极氪MIX申请专利超过1000项，发明专利申请占比65%。极氪智能科技副总裁杨大成说，极氪MIX成本是中大型SUV的2.8倍。
也正是如此，安聪慧对极氪MIX的销量并未抱有较高期待。在他看来，极氪MIX的目的并不是为了在短期内占领某一细分领域市场，而是探索和布局未来。
当被问及极氪MIX的目标消费群体时，安聪慧亦未给出准确定位。“要把它聚焦在某一个用户群体，是非常困难的事，因为每一个领域的用户都会看上MIX。”
在未来出行思考上，极氪下一款要落地的产品是极氪MIX的前身，即ZEEKR M-Vision概念车。
这款车是极氪和无人驾驶技术公司Waymo携手开发的产品，诞生于2021年极氪品牌成立之时，在外观、内饰等方面与极氪MIX有颇多相似之处，但取消了方向盘和驾驶员，当前正在美国进行注册。
目前，这款车已小批量送往美国，由Waymo进行道路测试，预计明年开始批量交付。
换个思路突破硬件
极氪MIX对于极氪品牌的另一重要意义，是对硬件的突破。
在发布会上，安聪慧提出一个疑问：中国新能源汽车完成了从大到强的弯道超车，但为何产品同质化现象越来越严重？
他进一步解释，汽车智能化带来软硬件结合的体验，软件在不断升级迭代，但硬件却处于落后水平。
“虽然冰箱、彩电、大沙发都搬进了汽车，但它本质上仍然是100多年前的样子，今天的汽车已经不能满足用户越来越多元化的出行场景。”安聪慧表示。
对于如何打破这一局面，极氪的选择是创新硬件。简而言之，打破车内空间传统布局，使得座椅能够在方向、角度、位置等方面灵活变换。
官方数据显示，今年前9个月，极氪汽车共交付14.29万辆，同比增长81%，完成全年目标约62%。自成立以来，极氪累计销量已超过35万辆。
“极氪要想完成2024年立下的23万辆目标，接下来每个月销量要达到2.9万辆，我们有信心做到。”安聪慧说。
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责任编辑：常涛 罗琨
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